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Évidences chiffrées
relevés du 30/08/2026

Batteries autorisées en avion — prix au Wh

2 références relevées le 30/08/2026. Moyenne du segment : 0,763 €/Wh — la moins chère est à 0,486 €/Wh.

Meilleur €/Wh du segment Écart max du segment · +114,0 %

Le segment en chiffres

Minimum 0,486 €/Wh
Moyenne 0,763 €/Wh
Maximum 1,04 €/Wh
Références comparées 2

Moyenne du segment

0,763 €/Wh min 0,486 €/Wh · max 1,04 €/Wh · 2 références · 30/08/2026
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2 références affichées
Produit €/Wh ↑ Puissance Prix relevé Lien marchand
INIU B62 — 74 Wh, 65 W
20 000 mAh 3 ports Meilleur €/Wh
0,486 €/Wh 65 W
35,99 € relevé le 30/08/2026
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Anker 737 PowerCore 24K — 86,4 Wh, 140 W
24 000 mAh 3 ports
1,04 €/Wh 140 W
89,99 € relevé le 30/08/2026
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INIU B62 — 74 Wh, 65 W 0,486 €/Wh
20 000 mAh 3 ports
Meilleur €/Wh
35,99 € relevé le 30/08/2026
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Anker 737 PowerCore 24K — 86,4 Wh, 140 W 1,04 €/Wh
24 000 mAh 3 ports
89,99 € relevé le 30/08/2026
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FAQ chiffrée

Quel est le prix moyen au Wh du segment Batteries autorisées en avion en août 2026 ?
0,763 €/Wh — moyenne des 2 références relevées le 30/08/2026 (min 0,486 · max 1,04).
Combien coûte le 140 W par rapport au 65 W ?
+0,554 €/Wh, soit +114,0 %

Ce que « les mAh face aux Wh » change

Les mAh mesurent une charge, pas une énergie : ils ne deviennent comparables qu’une fois multipliés par la tension des cellules. Les wattheures, eux, sont directement l’énergie stockée — c’est la seule unité qui permet de mettre deux batteries côte à côte. Les Wh sont pris sur la fiche constructeur, jamais déduits des mAh sans tension annoncée.

Le seuil qui compte en cabine est lui aussi exprimé en wattheures : au-delà de 100 Wh, une batterie externe n’est plus acceptée sans accord préalable de la compagnie. Le badge « autorisée en avion » ne s’appuie donc que sur la valeur en Wh de la fiche, pas sur les mAh affichés sur le boîtier.

Formule appliquée · €/Wh = prix relevé ÷ énergie en wattheures de la fiche constructeur